三峽升船機和三峽船閘是不是同一個嗎_三峽大壩旅游

作者：三峽旅游達人來源：三峽大壩旅游網

問：升船機和船閘是不是同一個嗎？有何區別？
答：三峽升船機和三峽船閘是有區別的，現在通過大壩的船舶過壩有兩種方式。“大船爬樓梯，小船坐電梯”，“樓梯”指的是三峽雙線五級船閘，“電梯”則是三峽升船機。
三峽升船機是把游輪/游船吊起來,三峽升船機的原理就像在40層樓的建筑上安裝了一個巨大的電梯，可以連同承船廂一起將船舶一次提升113米，最大提升重量15500噸，整個提升過程約10分鐘，船舶通過三峽升船機過壩只需要約四十分鐘，前提是游船/游輪在升船機能承載的重量范圍內才可以。三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運送鮮活快速物資貨船。，為客貨輪旅游觀光和特種船舶提供過壩“快速通道”。
三峽大壩升船機旅游

三峽船閘則是調節江面的水位,每級調節時需先關閉船閘.以便江面水位一致.船從下游駛來，需過大壩上行，先將五閘室水位降到與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室；關閉下閘門，輸水系統充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，當水位與四閘室水位齊平時，打開五閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯，輕松駛入上一級閘室。如此上升，直至駛出一閘室，進入高峽平湖。如船舶是從上游往下游走，過程正好相反。永久船閘的設計很科學，有兩條道，一邊上行，一邊下行，互不干擾，節省時間，過閘大約要2個半小時。
可以描述總結為：現在通過大壩的船舶過壩有兩種方式。“大船爬樓梯，小船坐電梯”，“樓梯”是雙線五級船閘，“電梯”則是升船機。
由武船集團制造的三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位高達1.55萬噸，最大爬升高度113米。
作為三峽工程的永久通航設施之一，三峽升船機是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道。
三峽大壩將形成3000噸級船舶快速通過三峽大壩的新通道：
小船（3000噸以下）通過三峽大壩垂直升船機直接快速通過三峽大壩，
三峽升船機過大壩僅需40分鐘，被形象的譽為“小船坐電梯”
（3000噸以上船舶需要通過無極船閘五次通過，被譽為大船爬樓梯）。